何文波:化解鋼鐵産能過剩需十年

2014/03/26

中國在今年「兩會」上將2014年經濟增長率目標定為7.5％，提出了在推進結構改革的同時確保穩定增長的方針。在産能過剩、環境破壞和少子老齡化等課題堆積如山的背景下，中國企業家將採取哪些行動？記者採訪了寶鋼集團總經理何文波。 （編者注：本文由日語原稿翻譯而成）

　 記者：您如何看中國的鋼鐵市場行情？


何文波：2014年粗鋼産量相比2013年將增長3～3.5％。這是因為各地的城鎮化不斷推進，建築和基礎設


施方面的鋼鐵需求將擴大。不過如果與2013年（增長6.6％）相比，增速將放緩。由於環保等相關費用增

加，各鋼鐵企業的盈利情況正在惡化。

　 記者：中國的産能過剩正在成為問題。對此您怎麼看？
　 何文波：原因之一在於各企業同時增加了高級鋼材的生産。例如（用於汽車和建築的）薄鋼板，以大型企業為中心，各企業相繼涉足該領域，目前明顯存在供應過剩。由於城鎮化等的推動，中國鋼材需求在有望到2018～2020年保持增長態勢，但之後（基礎設施建設告一段落之後）有可能轉為減少。

　 2013年中國鋼鐵産量為7億7900萬噸，一個國家就佔到全球産量的約一半。中國産量有7～8億噸即完全足夠。寶鋼2014年將維持與去年相同的4700萬噸産量。雖然在廣東省正在建設工廠，但整體産量不會增加。

　 記者：中國政府正在推進鋼鐵行業重組。對此您怎麼看？

　 何文波：部分地方政府將開始強制關停老舊高爐，值得贊同的趨勢已經出現。據稱銀行減少對中小鋼鐵企業貸款的現象也在增加。不過，一般認為化解産能過剩需要10年時間。

　 記者：寶鋼有什麼海外戰略？
　 何文波：希望與（在中國組建合資公司的）新日鐵住金商討新的合作項目。例如聯合進駐鋼鐵需求旺盛的新興市場國家等。此外，中國汽車廠商也在加快進駐（東南亞等地）。能與新日鐵展開合作的機會很多。當然同時也存在競爭，但如果中日之間加深合作，將符合雙方的利益。